Инженеры рассчитывают, что в перспективе смогут усовершенствовать мотор до такой степени, что он позволит машине тратить литр топлива на 5 тыс. км. Ноу-хау турецких студентов заключается в тщательном балансе между потреблением солнечной энергии, электричества, бензина и системой рекуперации энергии. Этот баланс позволяет до минимума сократить использование углеводородного топлива.

Доцент университета Селим Солмаз, под руководством которого реализуется проект, отметил, что проект его студентов уже привлек международное внимание. "Наша машина имеет высокие характеристики аэродинамики, подвески и рулевого управления. Мы хотим сделать еще больший вклад в сферу создания гибридных транспортных средств, на которые сейчас автопромышленность обращает особое внимание и которые в скором времени получат широкое распространение", - сказал он.

Работа студенческой команды инженеров из Измира была замечена организаторами соревнования бензиновых автопрототипов "Шелл Экомарафон". Они пригласили турецких студентов принять участие в соревновании, которое пройдет в Голландии в середине мая. Чтобы успеть к марафону студенты приступили к сборке автомобиля, его настройке и доводке. На марафоне им предстоит побороться с 229 командами из 26 стран.

Транспорт в Турции пока еще очень медленно движется в сторону кардинальной минимизации вредных выбросов в атмосферу. Отсутствует заправочная инфраструктура для электромобилей, которые даже не представлены на местном рынке. Практически нет на дорогах и гибридных машин, хотя значительная часть автомобилистов ездит на природном газе, но больше из соображений экономии, нежели по причине заботы об окружающей среде. На данном этапе турецкие власти в основном регулируют снижение уровня загрязнения атмосферы повышением пошлин на автомобили в большим объемом двигателя и постепенным переходом на более высокие стандарты "евро" по выбросам углекислого газа.